离心泵的汽蚀与气缚

离心泵的汽蚀和气缚会导致水泵性能恶化以及过流部件损坏，故本文主要讲解离心泵的汽蚀与气缚的原理、区别、危害及预防。

一、汽蚀与气缚原理

图1 离心泵的汽蚀现象

1. 汽蚀现象：指泵内气泡的形成和破裂而使叶轮材料受到破坏的过程，此过程形成可分为以下三个阶段。

（1）离心泵工作时，在叶轮中心区域产生真空形成低压而将液体吸上。形成的低压越低，则离心泵的压差越大，表现为吸上高度越高；

（2）当真空区压强低于气体的饱和蒸汽压时，液体在真空区将发生大量汽化产生气泡；

（3）含气泡的液体挤入高压区后急剧凝结或破裂。因气泡的消失产生局部真空，周围的液体就以极高的速度流向气泡中心，瞬间产生了极大的局部冲击力，造成对叶轮和泵壳的冲击，使材料受到破坏。

图2 离心泵的气缚现象原理

2. 气缚现象：指当泵内存有空气，由于空气密度很小，叶轮旋转后产生的离心力小，泵失去自吸能力二无法运输液体的现象。

二、汽蚀与气缚的区别

气缚是泵体内有空气，一般发生在泵启动的时候，主要成因是泵体内的空气没排净；汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力，与输送的介质和工况密切相关，成因主要有以下五种。

１．进口管路阻力过大或者管路过细；

２．输送介质温度过高；

３．流量过大，即出口阀门开的太大；

４．安装高度过高，影响泵的吸液量；

５．选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。

三、汽蚀与气缚的危害与预防

汽蚀与气缚现象影响泵的操作性能。汽蚀时，传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动，可能导致泵的性能下降；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体。气缚时，泵无法自吸，机组产生剧烈振动，同时伴有强烈刺耳的噪音，电机空转，容易烧坏电机。影响输送液体的效率和离心泵的正常工作。

1. 汽蚀的预防方法：

（1）清理进口管路的异物使进口畅通，或者增加管径的大小；

（2）降低输送介质的温度；

（3）降低安装高度；

（4）重新选泵，或者改进泵的部件，比如选用耐汽蚀材料等。

2. 气缚的预防方法：

（1）启动前向壳内灌满液体。做好壳体的密封工作，灌水的阀门和莲蓬头不能漏水密封性要好。

（2）离心泵吸入管路装有底阀，以防止启动前灌入的液体从泵内流。滤网可阻止液体中的固体吸入。排出管路装有调节阀，供开泵停泵和调节流量时使用。

（3）将离心泵的吸入口置于备输送液体的液面之下，液体会自动流入泵内。